膜结构车棚由于膜材柔性(Flexible)无定形，只有维持张力（解释:物体受到拉力作用时的相互牵引力)平衡(balance)的形状才具有稳定（解释:稳固安定；没有变动)的造型。膜结构车棚无论是商场还是小区，停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全，停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故。膜结构车棚膜材弹性模量及泊松比建筑膜材通常都是处于双向应力状态下，因此准确的方法是通过双轴拉伸试验确定膜材的弹性常数。建筑用膜材是一种复合材料，非弹性材料，有很强的材料非线性；同时，其弹性常数受外部条件，尤其是经纬向荷载的加载历程、加载比例的影响很大，试验结果离散性很大。
建筑用膜材是一种复合材料，非弹性材料，有很强的材料非线性；同时，其弹性常数受外部条件，尤其是经纬向荷载的加载历程、加载比例的影响很大，试验结果离散性很大。膜结构公司诚信经营，携手共进”的企业方针，坚持以最优秀、全面、完善的服务及客户的满意度为最终目标。膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE，而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。为了使结构、功能及审美三方面在设计中有机结合，充分发挥(表现出内在的能力)膜结构形式所具有的特性，解决好结构形式与建筑功能之间的矛盾（事物属性的对立)，将结构的力学规律（rhythmical)性与空间的实用性及形式的美学法则统一起来，必须打破传统建筑设计程序(procedure)中的 ;先建筑，后结构 ;的传统。
建筑师不仅需对膜材的特性了解清楚，如膜材一般都具有较高的透光率，可以充分考虑（consider)自然光采；膜材传热系数大、制冷能耗高等材料的物理特性，还需对膜结构的特性有较深刻的了解，如膜结构的受力特点、膜结构构件的组成及相互关系等结构特性。膜结构公司开发的膜结构建筑风格独特，艺术性强，具有浓厚的现代气息，广泛应用于膜结构车棚、体育场馆、加油站、大型停车场、休闲场所、景区装饰等。此法能方便地在膜材经纬向施加各种比例的荷载，膜结构车棚使用应变计或非接触传感器(transducer)同步采集膜材中心点处应变值。因此，按各测试（TestMeasure)标准得到的弹性常数通常是针对膜结构工程中膜材的实际应力状态，综台考虑（consider)了各种 常见经纬向应力比例条件下测定(测量确定)的弹性常数的统计值。应力应变曲线（Curve）的最小二乘法处理是种常州的弹性常数求解方法。
目前通用的双轴拉伸试验为十字形试件双轴拉伸试验。膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE，而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。在膜结构建筑的整个设计过程中，建筑与结构必须紧密结合。设计时应充分利用其优点，避免相应缺点，采取合理技术措施（指针对问题的解决办法)，取得良好的建筑效果与经济技术指标（target aim)。
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